Test de la caméra embarquée Nextbase 101 Go

Test de la caméra embarquée Nextbase 101 Go

La Nextbase 101 Go est la dashcam la moins chère que nous ayons testée, et aussi l'une des plus petites. La petite unité et son porte-ventouse tout aussi compact ne feront pas grand-chose pour obstruer votre vue, même si vous ignorez les conseils de sécurité pour placer l'appareil derrière votre rétroviseur. C'est aussi l'appareil photo le plus léger que nous ayons vu, ne pesant que 56 g, il y a donc peu de chances qu'il retire la ventouse du pare-brise lorsque vous passez sur un dos d'âne.

L'appareil photo pourrait difficilement être plus simple à utiliser. Il commence à enregistrer dès que vous branchez le chargeur et il est facile de naviguer dans les menus avec les quatre boutons substantiels situés à l'avant de l'appareil. Le 101 Go dispose d'un « capteur G » qui prétend détecter automatiquement les impacts et protéger les enregistrements effectués autour de cet incident contre l'écrasement, mais vous pouvez appuyer sur le bouton d'incident situé à l'avant de l'appareil simplement pour vous assurer que vos images vitales sont conservées.

Images de jour

Le petit écran du 101 Go n'est pas particulièrement lumineux. C'est bien pour parcourir les menus, mais si vous essayez de rejouer un incident, vous ne pourrez pas en voir une énorme quantité en plein jour. La résolution limitée de l'écran ne vous donne pas non plus beaucoup d'espoir, voire aucun, de choisir des détails tels que les plaques d'immatriculation des véhicules. L'appareil photo éteint son écran après quelques secondes, vous n'avez donc pas à vous soucier d'être distrait.

Il n'y a pas de logiciel fourni avec le 101 Go, mais branchez l'appareil sur un PC avec le câble USB fourni et sélectionnez le mode Stockage de masse, et il est facile de parcourir les vidéos et les photos stockées sur l'appareil photo. Les enregistrements protégés (ceux qui ont été réalisés lors d'un incident) ont les lettres "PRO" au début de leur nom de fichier, ce qui facilite la recherche de séquences critiques.

La caméra a une qualité vidéo faible. Il s'agit de l'une des deux seules caméras de tableau de bord que nous avons testées avec une résolution vidéo limitée à 720p à 30 images par seconde, et les images capturées sont en blocs, semblent fortement compressées et manquent de détails. Même en passant devant des voitures garées à environ 5 à 10 mph, il est impossible de repérer les plaques d'immatriculation en plein jour, et à 120 degrés, le champ de vision de la caméra est l'un des plus étroits que nous ayons vus.

Images de nuit

Les choses empirent la nuit. Sur les routes non éclairées, il peut être difficile de comprendre ce qui se passe et il y a beaucoup de distorsion sur la vidéo enregistrée - cela nous rappelle de visionner d'anciennes images de caméra de sécurité VHS. Les images seraient probablement assez bonnes pour vous donner, à vous et à votre compagnie d'assurance, une vue d'un accident, mais vous ne voudriez pas vous y fier si vous aviez besoin d'obtenir la plaque d'immatriculation d'une personne qui ne s'est pas arrêtée après un accident, par exemple.

La qualité des photos n'est pas trop mauvaise. Si vous deviez prendre des clichés rapides de votre voiture après un accident de jour, le 101 Go suffirait. Les détails sont raisonnables, bien que les photos que nous avons prises un après-midi nuageux aient viré à la surexposition, de sorte que l'appareil photo pourrait avoir du mal dans des conditions très lumineuses.

Dans l'ensemble, le 101 Go couvre à peu près les bases. Si vous voulez un filet de sécurité pour prouver que vous n'avez pas causé d'accident, cette dashcam devrait à peu près suffire. Cependant, il n'y a pas de GPS pour les données de localisation ou de vitesse et pas de logiciel PC, et la qualité vidéo est basique. Cet appareil photo est bon marché, mais c'est le strict minimum en termes de fonctionnalités et de prix - nous préférons trouver les 30 £ supplémentaires pour le Mio MiVue 518 .